TISSU DE POUR PNEUS EN POLYESTER
Les câblés de pneus en polyester sont généralement utilisés comme renfort à l'intérieur des pneus de voitures particulières, des tuyaux en caoutchouc, des filets de pêche et des cordages.
Les câblés de pneus en polyester HMLS pour la fabrication de ressorts pneumatiques, de conduits flexibles et d'amortisseurs sont également un bon choix.
Les principales tailles de tissu RLF en polyester trempé pour pneus sont : 1100 Dtex/2 (1000 D/2), 1100 Dtex/3 (1000 D/3), 1440 Dtex/2 (1300 D/2), 1440 Dtex/3 (1300 D/3), 1670 Dtex/2 (1500 D/2), 1670 Dtex/3 (1500 D/3), 2200 Dtex/2 (2000 D/3), 2500 Dtex/2 (2250 D/2), 3340 Dtex/2 (3000 D/2).
BAYGOLD a une capacité de production de 30 000 tonnes de câbles pour pneumatiques dans différents types de tissus : nylon 6, nylon 66, polyester, écru, rayonne et bandes transporteuses.
Les spécifications du tissu, telles que la longueur, la largeur, la densité du cordon, le nombre de fils et les propriétés de trempage, sont ajustées en fonction des besoins du client.
SPÉCIFICATIONS PHYSIQUES DES TISSUS DE CORDES DE PNEUS EN POLYESTER TREMPÉ
| Article | Unité | Normale | HMLS | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| dtex/tendance | 1100 dtex/2 (1000 D/2) | 1100 dtex/3 (1000 dtex/3) | 1670 dtex/2 (1500 dtex/2) | 1670 dtex/3 (1500 dtex/3) | 1440 dtex/2 (1300 dtex/2) | 1440 dtex/3 (1300 dtex/3) | 1100 dtex/2 (1000 D/2) | 1100 dtex/3 (1000 dtex/3) | 1670 dtex/2 (1500 dtex/2) | 1670 dtex/3 (1500 dtex/3) | 1440 dtex/2 (1300 dtex/2) | |||||||||||||||||||||||||
| Excellent | Premier ordre | Admissible | Excellent | Premier ordre | Admissible | Excellent | Premier ordre | Admissible | Excellent | Premier ordre | Admissible | Excellent | Premier ordre | Admissible | Excellent | Premier ordre | Admissible | Excellent | Premier ordre | Admissible | Excellent | Premier ordre | Admissible | Excellent | Premier ordre | Admissible | Excellent | Premier ordre | Admissible | Excellent | Premier ordre | Admissible | ||||
| Résistance à la rupture ≥ | N/Band | 142 | 137 | 132 | 207 | 202 | 196 | 207 | 202 | 196 | 310 | 305 | 300 | 183 | 178 | 173 | 265 | 260 | 255 | 142 | 137 | 132 | 207 | 202 | 196 | 207 | 202 | 197 | 310 | 305 | 300 | 183 | 178 | 173 | ||
| 44,1N | Allongement à charge constante | % | 4,6±1,0 | 4,6±1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66,6N | 4,6±1,0 | 4,6±1,0 | 4,6±1,0 | 4,6±1,0 | 4,6±1,0 | 4,6±1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 88,2N | 4,6±1,0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 100N | 4,6±1,0 | 4,6±1,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Force d'adhérence ≥ | N/cm | 130 | 125 | 120 | 140 | 138 | 130 | 140 | 138 | 130 | 170 | 160 | 150 | 132 | 127 | 122 | 156 | 147 | 137 | 130 | 125 | 120 | 140 | 138 | 130 | 140 | 138 | 130 | 170 | 160 | 150 | 132 | 127 | 122 | ||
| Extension inégale à la rupture ≤ | % | 5 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ralentissement irrégulier à la charge≤ | % | 4 | 2.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ramassage de trempette | % | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | ||||||||||||||||||||||||
| Allongement à la rupture | % | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | 15+2 | ||||||||||||||||||||||||
| Courbure du cordon | mm | 0,56±0,03 | 0,66±0,03 | 0,66±0,03 | 0,81±0,03 | 0,61±0,03 | 0,74±0,03 | 0,56±0,03 | 0,66±0,03 | 0,66±0,03 | 0,81±0,03 | 0,61±0,03 | ||||||||||||||||||||||||
| Torsion | torsion de plis | T/10cm | 45±1,5 | 37±1,5 | 37±1,5 | 30±1,5 | 40±1,5 | 33±1,5 | 45±1,5 | 37±1,5 | 37±1,5 | 30±1,5 | 40±1,5 | |||||||||||||||||||||||
| torsade de câble | 45±1,5 | 37±1,5 | 37±1,5 | 30±1,5 | 40±1,5 | 33±1,5 | 45±1,5 | 37±1,5 | 37±1,5 | 30±1,5 | 40±1,5 | |||||||||||||||||||||||||
| Retrait à l'air chaud (177℃×2min) ≤ | % | 2.5 | 3.0 | 3.5 | 2.5 | 3.0 | 3.5 | 2.5 | 3.0 | 3.5 | 2.5 | 3.0 | ||||||||||||||||||||||||
